驾校学车全过程

　　科目四考试今天早上5点出发，早上8点半开始考试，45分钟，20分钟以后可以交卷，这次去了八个全部都过，当然了有些是花了400块让监考老师告诉答案过的，不管过程如何，大家总算熬到头了。整个学车的过程倒是很简单，基本就是考试前一两天练那么一两次，最受罪的是考试的那些天。每天三四点出发，下午五六点回来，在车上的时间达到四五个小时，人的生物钟得到了绝对的挑战。 总共花费了6000多，三个月不到考试结束，下周可以拿本了。心里还是放松了许多， 这里把考试的情况做个汇总：科目一和科目四都是上机考试，题库分别为973道题和800道题。基本上做上一两遍，稍微用点心就可以过。这两个合格分数都是90及以上。

　　科目二首先是考倒库，只有这项过了，才可以考其他三项。基本都是花了400的喊杆费就差不多可以过。当然如果紧张或者走神没控制好离合也很容易挂掉，因为这个是有摄像头照相的，一般没法替考，车里有摄像头，车外的几个点也有，比如倒库进去停车有两个点有，还有就是出库的一个45度角也有，考试场地和平常练车模拟的情况出入不大。

　　倒库通过后，才有后面的四项：侧方停车、坡起、S路、直角转弯 。侧方停车注意观察喊杆那人的手势，会告诉你该怎么做，重点是控制好速度，也就是离合控制好，以及回轮的速度和时机。侧方停车通过后，出来不要停直接到坡起那，上坡后停的位置注意看手势，有人告诉啥时停。坡起重点是离合松到车子抖的时候也就是半离合状态，慢慢送刹车，直到车动起来的那个点，然后就不要松刹车了，就可以过这关。这关过了以后另外的几项就非常简单了，慢慢开出来，然后电脑会提示通过还是没通过，一般是有两次机会。当然了如果驾校关系硬的送礼了也可能多考几次，考试拼的不是人品，拼的是驾校实力。说白了就看谁送的钱多。科目三考的是路面，起步、换挡、靠边停车，这中间有可能会遇到比如掉头、上坡或者一些突发的情况，如果没有开车经验的最好考试前心里模拟下。一般就是从1档换到4或者5档然后靠边停车。注意点就是上车前注意车周边的情况，最好转一圈，主要是给监考人看的，是扣分点，然后上车安全带可不要忘了，进去先调整座位，然后系上安全带，看看车门有没关严，有人就是没注意结果车门没关严就给闭了，这就比较冤了。准备都ok的时候，考官就会告诉你开始，开始的顺序是踩离合，挂1档，开左转向灯，看右左后视镜、松手刹，起步，一般挂挡的原则是速度达到10-20之间挂2档，20-30之间挂3档，30-40之间挂4档。一般开不了多远就靠边停车。停车后的顺序是拉手刹、挂空档、松离合、松脚刹。然后松安全带，就下车了。其实因为驾驶本考试不存在竞争，是个垄断的行业。中间的利益关系错综复杂。说白点就是花钱就容易过，不花就不容易过。因为每次考试都有不通过率的，你说花钱的跟不花钱的他会偏向谁过。咱也改变不了什么，只能接受这种潜规则。这也就是为啥考试的书面规则越来越严格，但是车毁人亡的概率依旧是那么高的原因吧。对了，交钱后第一是安排体检的，体检通过了就会陆续安排考试的。

　　一般关系硬点的驾校每个科目间的时间大概是半个月左右，选择驾校多咨询，最好不要找熟人，除非是至亲。现在就是杀熟的社会。我自己就比别人多交了1000块，当时找那个人就消失了，手机关机，也不敢来了。这种人不在少数。起码北京这边驾校的人员素质还是不高的，这点多注意下。做好知己知彼百战不殆就可以了。还有一点就是交钱的时候一定问清楚是交的报名费还是全都包括了，有点时候驾校或者你托的关系人也会利用新人不了解这些坑你的。考试的时候多带钱，钱是万能的。 一般私人的驾校速度快，收费的名目也多，学之前一般也不会都告诉你，只要你上船了，买了票了，就不是你说了算的了。公立的驾校练车的机会会比较多，相对本下来的时间要久一些。但是收费轻易不敢乱收。各有利弊。综合考虑，如果是没有一点基础的可能公立的更适合你，毕竟摸车的机会要多些，时间会比较充裕。如果是想花钱尽快买本，多了解一些私立做的比较有实力的，干的时间长的也许更适合。千万不要找皮包公司，有些私人的连个门脸都没有，跑了没处找去。交钱一定要收据，如果可以尽量让他写清楚交的是什么钱，谁经手的，即使出了问题，咱可以通过法律解决。我一个朋友跟我讲过一个真实的事情：那个驾校收了100多人的钱，一年还没安排考试，结果人死了，到最后钱也打水漂了。死不认账这个词语估计是从这来的！最后还是祝愿所有想学车的朋友，一定多练车，一定多花时间把法规学好，因为这些不是给别人学的，这也是对自己的生命负责~

　　选公交驾校还是不错的，电话是01051287826.